NISSAN SILVIA -日産　シルビア-

2002年8月、シルビアの歴史が幕を閉じる 平成12年度の排ガス規制の基準値を満たさないクルマ達は この日を境に販売することができなくなる 日産の名車"シルビア" 〜シルビアよ永遠に〜 本当に残念だ

初代シルビア　CSP311

初代シルビア　手作りで生産台数は極端に少ない エンジン　R型　4OHV 1595cc 4MT 最高出力90ps/6000rpm　13.5kg-m/4000rpm 全長3985mm 全幅1515mm 全高1275mm　ホイールベース2280mm　車重980ｋｇ 型式1965〜1970

二代目シルビア　S10

いったん途絶えたシルビアだが、5年間の沈黙を破り登場しました。 エンジン　L18E型　4SOHC 1770cc 5MT 最高出力105ps/6000rpm　15.0kg-m/3600rpm 全長4135mm 全幅1600mm 全高1000mm　ホイールベース2340mm　車重1000ｋｇ 型式1975〜1978　LS-X

三代目シルビア　S110

姉妹車ガゼールとともに誕生。 ハードトップに加えてハッチバックが設定され、人気を博した。 エンジン　Z20E型　4SOHC 1952cc 5MT 最高出力120ps/5600rpm　17.0kg-m/3600rpm 全長4400mm 全幅1680mm 全高1310mm　ホイールベース2400mm　車重1105ｋｇ 型式1979〜1983　ZSE-X

四代目シルビア　S12

リトラクタブルライト採用の４代目は、エレクトロニクス装備も充実。 しかし販売面ではやや苦戦した。 エンジン　FJ20E型　 4DOHC　1990cc 5MT 最高出力150ps/6000rpm　18.5kg-m/4800rpm 全長4430mm 全幅1660mm 全高1330mm　ホイールベース2425mm　車重1140ｋｇ 型式1983〜1988　RS-X

五代目シルビア　S13

８８年デビューとともに人気絶頂に。 当年カーオブザイヤーを受賞する エンジン　CA18DE型　 4DOHC　1809cc 5MT 最高出力135ps/6400rpm　16.2kg-m/5200rpm 全長4470mm 全幅1690mm 全高1290mm　ホイールベース2475mm　車重1090ｋｇ 型式1988〜1993　Q’s

六代目シルビア　S14前期

キーコンセプトながら３ナンバーボディとなる。 エンジンはボールベアリングターボ、高応答ＮＶＣＳ 過給器電子制御システムを採用しポテンシャルアップ。 エンジン　SR20DE型　 4DOHC　1998cc 5MT 最高出力160ps/6400rpm　19.2kg-m/4800rpm 全長4500mm 全幅1730mm 全高1295mm　ホイールベース2525mm　車重1160ｋｇ 型式1993〜1996　Q’s

六代目シルビア　S14後期

このマイナーチェンジではフロントマスクに新たなツリ目のヘッドライト、 大型のバンパースポイラーが与えられたほか、リアのコンビネーションランプも凹凸処理され リアスポイラーも一新、よりアグレッシブなスタイルとされたのが特徴だ。 エンジン　SR20DE型　 4DOHC　1998cc 5MT 最高出力160ps/6400rpm　19.2kg-m/4800rpm 全長4520mm 全幅1730mm 全高1295mm　ホイールベース2525mm　車重1190ｋｇ 型式1996〜1999　Q’s

七代目シルビア　S15

５ナンバーボディにもどって、斬新なスタイルに変身。 ６速ＭＴやヘリカルＬＳＤが採用された。 エンジン型式こそ同じだがフィーリングは別モノに進化。ボディ剛性の大幅な向上も図られる。 コックピットの雰囲気も大幅に変更された。 オーテックバージョンのコンパーチブル車ヴァリエッタも発売されています。 エンジン　SR20DE型　 4DOHC　1998cc 5MT 最高出力165ps/6400rpm　19.6kg-m/4800rpm 全長4445mm 全幅1695mm 全高1285mm　ホイールベース2525mm　車重1200ｋｇ 型式1999〜2002　spec-S